- Svježe
Parker SWB serije od nehrđajućeg čelika, inline, 1 A-lok kompresion
Nehrđajući čelik za otpornost na skaliranje i koroziju Ručica ručice sa vinilnim rukavom za ručno upravljanje za uključivanje / isključivanje. PTFE sjedište i dizajn pakiranja za čvrsto brtvljenje. Maksimalna ocjena tlaka od 2500 PSI; Raspon radnog temperature od -65 do 350 stepeni Fahrenheit. Kompresija A-lok završava za vezu otporne na propuštanje. Parker SWB serija od nehrđajućeg čelika u tri komada inline kuglični ventil ima ručicu i priključke kompresije A-lok na oba kraja. Tijelo ventila izrađeno je od nehrđajućeg čelika za otpornost na skaliranje i koroziju. Ovaj ventil ima ručicu za ručicu od nehrđajućeg čelika i vinila za ručno upravljanje za uključivanje / isključivanje. Sjedala polytetrafluoroetilena (PTFE) smanjuju rizik od curenja. Odjeljak Centra vrijeđa za zamjenu sjedišta, brtva i lopte bez većih poremećaja u cjevovodni sustav. Sa dizajnom Parker A-Lok, prednji i stražnji feruli osiguravaju cijevi unutar odgovarajućeg, stvarajući vezu nepropusan bez potrebe za dodatnim pripadnicima za spajanje. Maksimalna ocjena tlaka je 2500 kilograma po kvadratnom inču (PSI), a raspon radnog temperature je -65 do 350 stepeni Fahrenheit. Ovaj ventil zadovoljava američko društvo za testiranje i materijale (ASTM) 351 standarde za osiguranje kvaliteta. Kuglični ventili koriste sferni disk za kontrolu protoka između cijevi, cijevi ili crijeva. Protok je dozvoljen kada rupa koja probija disk u obliku kuglice u skladu je s ulaznim i utičnicom ventila. Protok je blokiran kada je lopta horizontalno zakretala za 90 stepeni, tako da je rupa lopte okomita na otvor ventila. Kuglični ventili mogu se nazivati punim portom ili smanjenim portom (poznatim kao i redoviti ili standardni port), ovisno o unutrašnjem promjeru ventila. Kuglasti ventil je pun priključak ako je otvor lopte iste veličine kao i unutarnji promjer priključnog cjevovoda (rezultirajući donjim trenjem) i smanjen je port ako je rupa ventila jednaka cijevi manja od cijevi koja je rezultirala u manje protoku kroz ventil nego kroz osovinu cijevi.
